DE ~US'fiCIA NACIONAL.

DE ~US'fiCIA NACIONAL. H5 So No estando justificado con\1enio alguno especial sobre ~~ precio de efectos vendidos, debe pa¡;arse el corriente de plaza. Caso.-En 22 de Enero do t 870 en· el puerto de Cardiff se celebró entre los Sres. Palmer Hall y e•, agentes del bu- •Jue cScotlland, do 5H toneladas de registro y los Sres. Cory Hnos. y Ca, un contrato de fletamento para traer á Buenos Aires un cargamento completo de carbon de piedra por el precio de 21 chelines británicos por tonelada do 20 quinta- les, con tO libras esterlinas do gratiflcacion al capitan, de- biendo pagarse el flete una cuarta parle á 4 meses de la fecha de los conocimientos, una cuarta al contado, y el saldo al hacerse la entrega dP.l cargamento en letras sobro Lóndres al cambio corriente. La descarga debía hacerse á razon de 30 toneladas por cada dia de trabajo, debiendo pagarse por retardo en la des- carga, la suma de .¡ peniques por cada tonelada de registro por dia, haciéndose el pago dia por dia. Los Sres. Cory Hnos. y C•. embarcaron 753 tor.eladas á la órden do los Sres. Fiendelburg St:hatz y C•. Llegado el buque á Buenos Aires, los consignatarios ·es- pidieron la primera órden do desembarco el 25 de Junio do 1870 por una lancha de carbon que· debía entre,arse al patron do la lancha e Cayctano , . Con estos y otros antecedentes el capitan Rocha se pre- sentó al Juzgado de Seccion esponiendo que despues de veriflcada la descarga exigió la cuenta y pago del flete, es- tndlas, &. &. do los cargadores¡ que estos solo lo reconocian el flAte disminuido del importe do ·19 londs . .ii l libs. de carbon, al precio de ·12 pns. la tonelada por carbon guar- llaJo á bordo y fallu en la entrega ; IJUO habiendo empezado •