seguidos por O. Eduardo Rochc, ca- pitan del buque • Scotlland • contra los Sre

H8 fALLOS OE LA SUPREMA CORTE en una, que habia tenido cuestiones con el pesador, y1 on otra, que lo faltaba lastre, produciéndose una demora do seis 6 11iete días¡ el segundo, que por que!jas de los consig· natarios tuvo que mandar á otro pesador, quien fué á bordo mientras el primer pesador salia en estado do ebriedad. Sobre el segundo no fué producida prueba, y sobre ol ter- cero se presentó un informe de la Cámara Sindical de la Bol- sa de Comercio, diciendo que el precio del carbon á bordo el 3 de Agosto, era de O pns. por tonelada . ••••• ••• ..... lleeel•-·· Buenos Aires, Enero H de 1871. Vistos estos autos seguidos por O. Eduardo Rochc, ca- pitan del buque • Scotlland • contra los Sres. Fiendclburg Schatz y e•. por cobro do estadías, fletes y domas deducido y resultando : i o Que en 22 do Enerl.) del año ppdo. los agentes del bu- que • Soollland • do 51 i toneladas do registro en el puerto de Cardift' en Inglaterra y los Sres. Cory hno. y Ca. celebra- ron contrato de fletamento del osprcsado buque para contlu- cir á esto puerto un cargamento completo de carbon, de- biendo los fletadores abonar el fleto do 41 chelines, por tonelada de 20 quintales, mas iO libras esterlinas do grati- ficacion al capitan y efectuar la descarga á razon rle 30 tone- ladas cuando menos por cada dia de trabajo, y en caso do no verificarlo en el plazo acordado, abonar al flotante .t. peni- ques por tonelada de re¡istro cada dia, y hacer el pago día por dia, carta de fletamento de f. y lraduccion corriente de f. 22 á 24. 2o Que los Sres. Cory Hno. y C•., fletadores, cargaron en virtud de dicho contrato, 753 toneladas de carbon para vapor á la órden de los Sres. Fiendelburg Schatz y C•., como cons- ta del documento de f. -12, cuya traduccion corro á f. 25.