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S9e PAU..ot H LA &llPIIaA C:OII'II qH lw aido i11pueato al Capitu, por tanto no eataba com· ptndiclo • la probitlioiH de la priaíon por deudas ¡ p1.1ea dea.te t¡ue loubiera préalado la 8aa1a de arraigo 1e ha- MI .._ ... O Ja ialerdícoioD de IU nlida: y ID todo CIIO ea el Mio maa uaual y pnotioo como ee comprueba por la juriaprudaocla conallllle, y IMCeaaria deade que e~iate el cleteoho ele pedir el arraip. Y ee cuanto al auto de delencion del vapor • Waabing- tc.a • , oOolilleraado : t • Que 11 -ion por enltep de la Clf111 y averiaa, en· .. llll.ta por loa ooatipateriot no ea jleráODal contra el Ca¡.itu, aitl6 a• au calidad de repreaeotanle del dueño 6 armador del !laque, que ~poade coa etle y loa ftelet á loe daiioa caJaadct ' la carga por dolo 6 culpa del Capillo (art. 1070, Cód. de Com. ), l por uao de loa crHitoa pri· vilegiÑol y oumeradca ea el iao. t!, art. fOil, Códi¡¡o ciUdo, por loa ·que pueéle aer embarpcln el buque en cualquier puerto del Ealado y aua procederae ' tu venta coa eitacion del Capilla, en auaeacia del dueño ó armador, art. 1028 ¡ y con mayorla de ruon detenerlo haala que dé la OlliR d~ arreigo que ea el caao ocurtenle. 2- Que aiendc corro!lativoa lo• uta. 1.030 y tOlO del r.6clip, que prohibe la detencioll del buque 6 dtl C.pitan ea caao de eatar el buq!Je • carpdo J pronto para haoer •i•ce •, por la causal de 81<!epcion deben eaplicarae y com- plelaue el uao con el otro 6 interpretarte de maDera á armoaiaarloa coa laa demaa di•po•icioaea del mislllo Có- di¡o; J·eataado diapoeatc por el art. 1080 que la prohi- bicioa de deteacioa 11 enliende aolo por • deuda.a nivilee • del C.pitall, debe compreader1e que ea el art. 1030 se prohibe la dotenoioa del ·buque por la miama clase de deud11 d.e parle ele loa armadores. es decir, por sus deudas eiYilea, eo contrapoaicioo de sus dcudn marilimas ' lu