F.U.LOS DE L.\ SUPREMA CORTE

.. • F.U.LOS DE L.\ SUPREMA CORTE producir un modmiento riolcnto en los cajones de fósforos. Si se recuerda ndenn\s que la goleta na,·egaba completamC'ntc cargada con f20 {¡ i30 toneladas de efectos, á términos de que part.e de la carga l'eniu arriba de cubierta y se ha puesto en duda por parte de la Compaiiía que hubiera capacidad para tanto, e comprender{¡ in dificulta'! que el choque de un Jle- dazo de madera arrastrada por la corril•nte, que no es. muy fuerte en aquellos parajes, á son de camalotcs, segun la espre- siou vulgar, no ha podido producir efecto alguno sensible en una nave pe at.la, y que concurría con su propio impnlso á hacer menos perceptible ~ 1 cltoque. Y mas que ,·ioleuta debió ser la conmocion para producir el incendio de fósforo·, quo ,·ieuen garantidos, primero por las pequetias cajas de c;Lrton, dcspues por uu cajon de lata y por lilt.imo por un cajon do madera! ! •.. Si un choque, mas 6 menos violento bastara para incendiar los buques que conducen caj()nes de fósforos entre su carga, una gran parte de nuestros ca.botnjes perecería por las llamas. Elepito, Exrno . . ciior, la causa :\ que se atribuye el incendio, dadas las circun. tnncias del caso, es de todo punto inverosirnil é inadmisible al simple buen sentido. Queda así el incendio sin causa aparento y en toda su desnu- dez y de ~1 es responsable el Capitan, garante de la seguridad dd buque confiado á su cnidado y vigilancia. Esta responsabilidad acrece si so atiende á su conducta du- ran le el in~endi o . ¿Qué hizo para dominarlo ? Eu la prutl!sta foruwlada en San Fernando, dice, que procu- raron dominar el incendio con baldes de agua y bombas, y l)n 1:1 declaracion de foja 3, que nada fué posible hacer • l;n buque no se incendia de un momento á otro. Segun la misma declaracion del Capitan, el incendio debió principiar poco tiempo auto~ de ser aperciibido. La tripulaciou tuvo tiempo de tomar un bote y cargar algunas provisiones. ¿Cómo es que