Cardiff hasta el diez ú once tlcl misruo rncs en que los

t 74 fALLOS OE LA SUI'R&M,\ COilTE dos de Abril tenia comvlelo su cargamonto, pero que no pu- do firmar los conocimientos en Ju;ho dia, por no estar en Cardiff hasta el diez ú once tlcl misruo rncs en que los firmó, y f¡ue habier11lo sido despachado el 18 por la Aduana, 11aliú del puerto el dia t 9 espresando la dilrgcncia que el ca pitan se negó á fit·mar diciendo que <¡ ueria consul- tarla. 5° Quo los consignatarios Je la carga, acompairnndo la carta do fl•·lamento, las diligencias originales actua- das en la Capitanía del Puerto '! la protesta de f. 2 es- tendida en Carditl' y cuya tr·aJuccion se encuentra á f. tG y tG, han entabla•lo demando contra el capilan del , Scotland , cobrándole dailos y perjuicios que dicen ha- berles ca u s:~do por haber rc t:~rda do sin justa causa la partida dol buque dosdo el 2U de Marw en que estu- vo completo el cnrg:unento, hasta el 20 de Abril, fal- lando al cu111plimiento de la oLiigacion que el artículo 1078 del Código Cowercial impone, causáudole con tal proceder una pérJi,la d~ tres pesos fuertes por tonelada de carbon, por baja del precio de esto articulo. Ou Quo el demandado opone á la demanda las sr- guientes escepciones : i • Que segun el mismo articulo i0i8, in\'ocndo por los demandantes, no bastaría que cslu\'icra completa la carga para que el capitan tuviera la obligacion de em- prender el viaje, sinó que es indisptmsablo además que el buque estu\'icsc provisto de todo lo necesario para el viaje, y que so presentase \'Íento favorable; negan- do CJ UO el buque se bailase en cstus condiciones antes del 19 de AIJril habiendo principiado la carga recien el 2G do Marzo y terminado, despues de Jescargar un t!xceso de G6 toneladas, el i t de Abril, y reinado cons- lanlemenlo desde esta última fecha viento contrario¡ •