DE JUSTICIA NACIONAL

Ƚ@|źȽ ƃc,ōȽ>ȽŎȽ"ȽǼȘžȽȓȽŻǽȽ ș ´ ȽÚȽ&µȽOnjèȽ Ƚ)ŠMȽȽ,ȽÇƄżȽȽšĞÔ¶ȽȸȽƙ Ƚ DE JUSTICIA NACIONAL 277 ¢« se acostumbran jeneralmente para los buques, y como si « no se hubiera garantido suma alguna, pero no escederan « la cantidad de diez libras esterlinas. En compensacion « delocual, los dichos fletadores 6'sus agentes pagaraén 6 « hardén pagar por el uso y fletamento del dicho buque la « suma de & 890, esto es, ochocientas noventa libras, suma « entera en esterlinas por todo comprendidos los derechos « de puertos y pilotaje, como de costumbre. « El flete serd pagado del modo siguiente:—E] importe « que se pague al esterior segun los conocimientos, sera « tomado en parte del pago; pero seran pagadas con anti- « cipacionen contante en Londres al salir del puerto no « menos de quinientas esterlinas, y el seis por ciento para « cubrir todos las gastos. _« Seran concedidos 4 los dichos fletadores treinta y cinco « dias continuos (esceptuando los domingos) (si el buque « no haya sido aprontado antes) para cargar el dicho buque « enlos astilleros de Santa Catalina, Los dichos dias seran « computados desde la Negada del buque asignado para la « carga siendo listo y pronto para recibirla: de lo cual se- « ran avisados los fletadores por escrito; y en caso el buque « fuere demorado por diez dias mas del término citado, « por los fletadores, seran pagados por estos los gastos de « demora 4 razon de seis Jibras esterlinas por dia (escep- « tuando los domingos), pero serén concedidos 4 los fle~ « tadores dos dias buenos despues del embarque final « del cargamento para despachar el buque, sin que los « propietarios tengan derecho para reclamar los gastos de « demora, No serén contados entre los dias de demora « los quese detengan el buquepor la helada. Ei patron fir~ « marélos conocimientos 4 razon del flete requerido, sin « perjudicar esta contrata. Los fletadores propondran 4un « estivador y los propietarios le emplearan con un suficien- « tenumero de hombres para el objeto derecibir y estivar « con espeditez la carga que se remita; dicho estivador « quedara bajo la direccion del patron, y los fletadores no « seraén responsables por la mala estiva; una nota exacta « de la carga seré tomada 4 bordo con la medida 6 porte de