PAIJLOS DE LA

528 PAIJLOS DE LA COHTE SUPREMA . de 1862 para la Prov. de Bs. Aires dependía, como la aetora lo pretende, de la jurisdicción provincial, ella habría cesado ipso .iu1'e con la vigencia de la ley 2873 y el consiglliente decreto de septiembre 10 de 1897 que decidió el sometimiento de dicho ferrocarril al imperio -de la jurisdicción liacional (fs. 51), coIi total prescin- dencia del ulterior acogimiento a la ley Mitre efectuado en 1907 (fs. 52 y 53). Y sin embargo, 110 obstante que la ley 2873no i~pone la m.edia tarifá. sino para las tro- pas y material de guerra -arto 19- y los casos extra- ordinarios de tren íntegro y expreso -arto 20- el F. C. Sud cobró .ese medio precio de acuerdo con lo estable- cido contractualmellte en el arto 6° de la concesión pro- vincial de 1862para los casos ordinarios de transporte de materiales, sin formular oposición o protesta. 10. Que la referencia de laaetora a los fallos de esta Corte: 94, 356; 122,100; 143,344, en donde se alude a la caducidad de derechos provinciales, es ineficaz porque en ellos se trataba de privilegios y franquicias de carácter jurisdiccional o fiscal y no de preceptos con- tractuales como los que se mencionan en el t. 147, pág. 132; y tan es precisa dicha jurisprudencia que en la pág. 356 del t. 143 se menciona dos veces "las exencio- nes y franquicias en materia de impuestos ". 11. Que la empresa aetora no ha objetado en el alegato de bien probado la demostración realizada por la provincia de que, excepción hecha de las construídas después de la vigencia y el acogimiento a la ley 5315, todas las líneas por las cuales se han hecho los trans- o portes cuyo pago se demanda tienen su origen o raíz legal en la concesión originaria de 1862 porque son ra- males de aquel tronco primero. y porque la in~talación de todas y cada una se hizo en virtud de aquella cOnce- sión y remitiéndose a sus estipulaciones. / ••• (11 . .